Grafitowe M5 przeszło u nas cały szereg zabiegów. Zakres prac obejmował:
Prezentowane E30 kilka lat wcześniej przeszło pełną renowację blacharsko-lakierniczą. Z daleka lakier prezentował się pięknie. Niestety, po podejściu bliżej od razu było widać, że zabrakło odpowiedniego wykończenia lakieru. Mnóstwo rys i hologramów psuły cały efekt wizualny. Na szczęście auto trafiło w nasze ręce. Zadanie nie było proste, ponieważ warstwa nowego lakieru była absurdalnie cienka, a miejscami krawędzie były poprzecierane. Po kilku dniach pracy BMW zaczęło wyglądać tak, jak każdy youngtimer powinien.
Zakres prac:
Prezentowane BMW trafiło do nas tydzień po zakupie. Właściciel chciał, aby jego używane auto wyglądało jak nowe. Wybraliśmy pakiet Crystal Serum, poprzedzony pełną korektą lakieru. Dla wnętrza przygotowaliśmy pakiet czyszczenia. Po odkurzeniu auta, kompleksowo wyczyściliśmy i zaimpregnowaliśmy tapicerkę skórzaną środkami Gliptone. Dywaniki zostały wyprane i zaimpregnowane Gtechniq I1. Felgi zdjęliśmy, wyczyściliśmy i zabezpieczyliśmy Gtechniq C1. Na koniec na szybach pojawiła się powłoka hydrofobowa Gtechniq G5.
Prezentowane BMW to ścisła czołówka najbardziej zniszczonych lakierów przy jakich pracowaliśmy. Dolna połowa auta była dosłownie matowa. Regularne mycie auta na myjniach automatycznych doprowadziło lakier do stanu agonalnego. Nad autem spędziliśmy okrągły tydzień, ale naszym zdaniem było warto. Zdjęcia przedstawiające przed i po oraz 50/50 nie pozostawiają wątpliwości. Po korekcie lakieru nałożyliśmy powłokę Gtechniq Crystal Serum. Na szyby trafił Gtechniq G5, na opony Gtechniq T1. BMW zyskało nowe życie!
PS. Przeważnie staramy się nie zasypywać Was toną zdjęć, ale w tym przypadku pozwoliliśmy sobie na obszerną fotorelację. Zapraszamy do oglądania!
